上汽终于可以不必担忧零部件质量不过关、焊接合格不合格、车窗会不会卡等等基础问题了，通过对世界汽车技术发展方向的把握，上汽将“电驱、电池、电控”三电核心技术作为了自己全力突破的攻坚关口。
大步快跑，我们在进步，别人也在进步。上汽坚持纯电动、插电混动、燃料电池三种新能源技术同步发展，只有如此，在紧跟国外汽车品牌近百年之后，中国民族车企才能在新能源这个全新的领域，谋求同起同坐的机会。
时不我待
2007年时，上汽整个集团自主品牌的产销量，目标仅仅是5万辆。而2018年，上汽自主品牌的销量，预计可以突破70万辆。
十年十二倍。
在雄厚的科研实力支撑下，今年上汽集团就推出了十款新车上市。特别是下半年以来，就有名爵HS、荣威RX5 20T、荣威i5、荣威Marvel X等多款车型相继上市。
一出生，就风华正茂。就在数天之前，荣威Marvel X获得了国内最专业的汽车评选品牌第六届“轩辕奖“年度最佳车辆，也成为首个夺得这一奖项的纯电动汽车产品。
(上图：全球第一款量产智能汽车--荣威MARVEL X)
轩辕，既是中华民族始祖黄帝的名号，也是中国对“车“的古称。这就充分说明，历史源远流长的中华民族，对车的探索和渴望，从不比别的民族落后。
伴随汽车市场的变化和技术的更新换代，深耕十年的上汽，依然持续不断的创新投入。在上汽人的心里，创想、创新与创造的道路，是永远没有终点的。
2018年6月，上汽集团成立了国内汽车行业首个人工智能实验室，以大数据平台、云计算平台以及业务场景为基础，创建人工智能应用和解决方案，加快推进互联网技术与汽车产业的深度融合，为创新业务全面赋能。
(上图：上汽名爵ZS参加泰国车展)
这是上汽的技术创新和赶超，更是中国民族企业的创新和赶超。阿里巴巴、华为、中国移动…这些同样属于改革开放40年成就的优秀民族品牌，给予了上汽很大的帮助和底气。
在改革开放40年的新时代坐标下，开创改革风气之先的上汽集团再次出发，以智能网联、智慧出行、智能制造为抓手，以自主品牌为立足点，在开放合作中探索汽车产业变革的新方向。
“差距还是有的，还有很多挑战，比如新能源车。日本已经搞氢电池了，所以我们还要加油，好在上汽有前瞻事业部，他们专门来研究这个问题。”
很难相信，已经从上汽管理层退休近20年的陆吉安，依然对世界汽车工业的发展和中国汽车发展现状，保持如此同步的了解和清醒的认识。
而正是这种清醒、客观和奋发的精神，才激励上汽集团努力探索、执着前行，为新时代中国汽车工业的发展和进步，永远贡献，永远付出。
而陈虹的目光，就投向了更远的将来。他说：“未来，汽车产品将从单一的交通工具，向智能移动空间转型，成为人们融入智慧城市、体验智慧交通的生活与工作伙伴。”
老一代开垦拓荒，新一代自由畅想。如果要问，上汽的改革开放40年，留给了后人什么启迪和意义，最大的莫过于人的传承和精神不朽的回响。
