2025年3月11日，蔚来汽车宣布启动新一轮降本改革，旨在通过裁员、优化供应链和成本控制等多方面措施，提升企业运营效率，实现2025年四季度单季盈利的目标。这一系列举措标志着蔚来在激烈的市场竞争中再次掀起变革风暴。
蔚来创始人兼董事长李斌在内部信中明确表示，此次降本改革的核心是“花的钱要花到点子上”，并强调“该省的钱一定要省下来”。为此，蔚来计划减少约10%的岗位，涉及约2600人。这一裁员计划早在2023年底便已开始实施，当时李斌便透露将逐步砍掉不盈利的部门，并通过优化组织结构提高执行效率。
在供应链方面，蔚来通过零部件平台化研发和规模效应降低成本。例如，蔚来的二代平台车型在设计上更加统一，零部件通用率大幅提升。以扶手箱、中控台等为例，不同车型之间的零部件规格差异显著减少，这不仅降低了采购成本，还减少了供应商的质量管控风险。此外，蔚来的自研智驾芯片也大幅降低了单车成本，单颗芯片成本降低超过万元。
蔚来还通过调整销售策略和优化资源投入来进一步降低成本。例如，蔚来推出了最高10亿元的油车置换补贴政策，鼓励用户用旧车置换新车，从而带动销量增长。同时，蔚来与长安汽车、吉利汽车等企业合作，共同推进换电业务，降低运营成本并扩大市场份额。
在内部管理层面，蔚来通过合并重复建设的部门和岗位，削减低效岗位，并推迟或削减短期内无法提升财务表现的项目投入。这些措施不仅提高了资源使用效率，还为未来的核心技术研发留出了更多空间。
尽管降本改革短期内可能对员工和部分业务产生压力，但从长期来看，这一系列举措将有助于蔚来在竞争激烈的新能源汽车市场中保持竞争力。蔚来财务高级副总裁曲玉表示，通过设计优化、供应链及生产端效率提升，以及与合作伙伴的商务谈判，蔚来有信心在2024年实现整车毛利率15%-18%的目标。
蔚来此次降本改革不仅是对内部管理的一次深度调整，更是对未来发展的战略规划。李斌在内部信中提到，尽管短期内面临诸多挑战，但通过持续优化和创新，蔚来将逐步实现长期盈利目标，并在高端市场中占据一席之地。
