2025年成都国际汽车展览会将于8月29日至9月7日举行，作为国内四大A级车展之一，本届车展规模宏大，汇聚近120个汽车品牌，展出车辆逾1600辆，涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点。然而，本届车展却呈现出一个显著的变化——豪华品牌集体缺席，成为本届车展的一大看点。
据多份报道指出，今年有8个豪华品牌缺席，包括保时捷、兰博基尼、雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等，豪华车馆也出现了较大变动，原本的豪车展区今年改为其他品牌展位。这一现象被形容为“豪华品牌集体隐身”，反映出传统豪华车市场遇冷，超豪华车市场持续下滑，2025年1-6月销量仍呈下滑趋势，豪华车零售量同比下降20%，市占率持续被自主品牌蚕食。
尽管车展规模庞大，但豪华品牌的缺席为车展增添了一抹不同寻常的色彩。与往届相比，今年进口豪华品牌的缺席趋势愈发明显，多达8个豪华品牌未能亮相车展。这一现象也引发了关于市场趋势的讨论，即豪华车市场是否正经历结构性调整，以及消费者偏好是否正在发生变化。
尽管豪华品牌缺席，但车展整体规模并未减小，参展品牌数量和展出车辆数量依然庞大，显示出车展在产业展示和市场交流方面的作用依然重要。然而，部分观察者认为，车展的“含金量”有所下降，新车数量和重磅新车减少，车展更注重销售和市场推广。
成都车展的这一变化，不仅反映了市场趋势的转变，也折射出汽车产业在竞争与变革中的新动向。
