近日，中国汽车工业协会秘书长崔东树明确表示，中国生产的自主品牌汽车不会受到美国加征关税的影响。崔东树指出，中国汽车出口美国的比例微乎其微，尤其是自主品牌完全未进入美国市场，因此本轮关税调整对中国自主品牌汽车的直接影响可以忽略不计。
崔东树进一步分析，尽管短期内关税调整可能会影响中国品牌在海外部分基地的投产建设布局，但长远来看，中国生产的汽车在全球市场尤其是“一带一路”国家和南方市场的潜力巨大。随着全球化战略的推进，中国汽车品牌正在通过本地化生产提升竞争力，并积极开拓新兴市场。
与此同时，中国新能源汽车在欧洲市场表现强劲。数据显示，2024年前五个月，中国新能源汽车在欧洲市场的市占率已达9%，预计到2030年将提升至18%。这得益于中国品牌在价格、配置和性能上的优势，以及通过属地化生产规避贸易壁垒的能力。例如，比亚迪和奇瑞等品牌已在欧洲多个国家或地区布局生产基地，以应对欧盟对中国电动汽车征收的高额关税。
然而，欧盟对中国电动汽车征收的高额关税对部分跨国车企造成了冲击。宝马、大众等品牌不得不重新评估其供应链策略，甚至计划将部分生产转移到欧洲本土，以规避关税影响。相比之下，中国品牌凭借本地化生产的灵活性和成本优势，在全球市场中占据了有利地位。例如，极星汽车已宣布在美国和韩国等地启动本地化生产计划，以规避欧盟对中国电动汽车的关税风险。
崔东树还强调，中国自主品牌汽车在节能减排和智能化技术上的突破，使其在全球市场上更具吸引力。例如，中国生产的新能源汽车不仅满足了全球消费者对低碳出行的需求，还通过技术创新提升了产品的附加值。此外，中国汽车工业协会也呼吁政府进一步支持本土车企的国际化发展，尤其是在“一带一路”沿线国家和地区加强合作。
尽管面临国际市场的复杂环境，中国生产的汽车凭借强大的本地化生产和技术创新能力，成功规避了关税带来的不利影响。未来，随着全球化战略的深入实施和新能源汽车技术的持续突破，中国汽车品牌将在全球市场中占据更加重要的地位。
