2025年3月21日，长江和记实业有限公司(以下简称“长和”)公布了其2024年度业绩报告，显示旗下港口及相关服务部门全年收入达到453亿港元，同比增长11%。这一成绩不仅反映了全球贸易活动的回暖，也展现了李嘉诚在港口领域的深厚积累与卓越运营能力。
长和集团的港口业务覆盖全球五大洲，拥有53个港口资产，其中包括世界十大港口中的5个。这些港口不仅是全球贸易的重要枢纽，也是长和集团商业帝国的核心组成部分。近年来，随着“一带一路”倡议的推进和全球化贸易的复苏，长和的港口业务迎来了新的增长机遇。
值得注意的是，尽管长和在全球范围内进行了大规模的资产调整，例如出售了43个港口资产，但其核心港口业务依然保持了强劲的增长势头。这些资产的出售不仅优化了集团的资产结构，还为未来的发展腾出了更多空间。
从财务数据来看，长和的港口及相关服务部门在2024年实现了EBITDA(息税折旧及摊销前利润)453亿港元，同比增长19%。这一增长主要得益于吞吐量的提升和运营效率的提高。例如，盐田港作为全球最繁忙的集装箱港口之一，其吞吐量从2013年的13096万标准箱增长至2020年的近2亿标准箱，成为长和集团的重要盈利来源。
长和的港口业务还受益于其在跨境电商物流领域的布局。嘉诚国际港(二期)的投产为公司带来了显著的业绩增长。根据天风证券研究所的分析，嘉诚国际港二期的实际交付面积大于招股书披露的面积，且单位坪效可能更高。保守估计，该港口二期将在2020年至2022年间分别增加0.08亿、2.44亿和3亿元的净利润。
在全球化战略方面，长和通过出售部分资产并将资源集中于核心港口，进一步巩固了其在全球航运与物流行业的领先地位。例如，巴拿马运河的90%股权被出售给贝莱德财团后，长和集团仍然保留了部分资产，并继续在全球范围内进行战略性投资。
展望未来，长和集团的港口业务仍面临诸多挑战。全球经济形势的不确定性、贸易保护主义的抬头以及地缘政治风险都可能对港口业务产生影响。然而，凭借其深厚的历史积累、强大的运营能力和前瞻性的战略布局，长和有望继续在全球港口行业中保持领先地位。
李嘉诚旗下的长和集团通过优化资产结构、提升运营效率以及在全球范围内进行战略性布局，成功实现了港口业务的持续增长。这一成绩不仅彰显了李嘉诚作为商业传奇人物的战略眼光，也为全球航运与物流行业的发展提供了重要参考。
