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国信贷:我国建筑供应链管理发展的催化精灵

2018-09-18 12:24 来源:中视财经网T|T

  相信关注建筑业的朋友都知道,建筑业是我国国民经济一个重要组成部分,因为我国仍以一定速度处于快速发展的上升时期,不像欧美一些老牌资本主义国家,已基本完成城市化,不需要再大兴动土,其在建筑方面的研究主要偏向于城市基础设施建设的维护。

  而中国却完全相反,以中国的国情来看,首先要满足14亿人口的住房问题,所以要大肆开发房地产;其次要完成共同富裕与全面小康的发展目标,要致富先修路,所以城乡之间的公路、铁路、高铁、轻轨等统统都要建起来。

  还有一点不得不提的是桥梁,中国是一个桥梁大国,可以说是盛产桥梁的摇篮,就拿中国的港珠澳大桥来说,这座桥是世界上最长的跨海大桥,历时六年,花费近七百个亿终于竣工完成。由此可见,我们国家在建筑方面是很舍得下血本的。

  建筑业是一个巨人,却浑身贴满创口贴

  据有关资料显示,建筑业总产值占国内生产总值的比例由1991年的4.69%上升到2001年的6.77%,按增加值计算的全员劳动率1991年的4379元/人上升到2001年的17621元/人,飞速增长了308%。

  这发展速度是喜人的,但是没有对比就没有伤害,咱们将建筑业与制造业还有IT行业对比,就会明显发现建筑业的发展速度、技术进步和管理模式都相对落后于制造业与IT业,这其中有很多原因。

  从建筑业自身来看,其订单式的生产活动特征,使它不得不面对一些问题。一方面,建筑业的工程类型相当复杂,其存在多样性且不重复性。而且,建筑业作为一个劳动密集型产业对人力资源的需求是相当大的。另一方面,建筑业的经营活动具有阶段性、流动性特点,生产周期长,规模大,不确定性因素较多,且不可逆转。生产过程中的诸多个子项目和多个部门需要紧密结合,高度配合。但传统建筑业管理生产模式经常使得业主方与承包商相互脱节,双方失联过程中导致的资源浪费、效率低下不计其数。如今中小企业融资难问题,在建筑行业也不可避免,还有工程项目中各方利益的博弈,也在建筑业工程项目中产生了诸多不良影响。

  建筑业在我国就像是一个巨人,但是由于各种原因,无论是被这个时代和环境误伤也好,还是自身发展限制的硬伤也好,终归还是存在相当多的bug,要贴上创口贴才能看起来不那么伤痕累累。而国信贷作为与建筑行业联系颇为密切的P2P融资平台,也一直在关注和思考这些问题。

  神器来袭,围观供应链如何击退建筑业管理bug

  建筑业管理出现了诸多问题,于是有人开始将目光转向制造业的供应链管理,也就是说,尝试以制造业的供应链管理方法,使得建筑业的供应链管理成为可能并得到发展,以解决建筑业内的一些管理问题。那么,这个建筑业供应链又是什么呢?

  所谓的供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物资流、资金流控制,从采购原材料开始,制成最终产品,然后由各种销售方式,将产品送到消费者手中。它是一个范围广泛的企业结构模式,包含了所有加盟的节点企业,无论是从原材料供应,还是经过不同企业的制造加工、组装、分销,都使得这一系列过程成为一条连接供应商到用户的物料链信息链、资金链和增值链,它能给相关节点企业带来效益。

  国信贷很早就关注到了供应链所产生的效益是极大的,并且在建筑业供应链的探索与思考中,看到了建筑业供应链带来的建筑业管理上的新希望。根据建筑业经营活动的特点,建筑供应链一般是从业主的需求出发,以总承包商为核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从中标开始至施工、竣工验收以及“售后服务”将材料供应商、工程机械设备供应商、分包商、业主等连成一个整体的功能性网链结构膜。

  供应链之所以能够解决建筑业管理中的一些bug,是因为无论是基础供应链还是支持供应链,两者虽具有不同的特点,但是都在各个环节明确了分工与目标,使得作为核心企业的承包商和各节点企业都能得到很好的效益。

作者:佚名   责任编辑:曹平
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