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多地“交通强国”建设路线图浮现

2018-02-08 11:28 来源:经 参 网T|T
    原标题:多地“交通强国”建设路线图浮现

投融资体制改革加速推进,混改冲刺期红利逐渐释放

十九大报告首次明确提出要建设“交通强国”的发展战略。《经济参考报》记者了解到,目前从中央到地方相关路线图已陆续浮出水面。2018年是交通强国建设的起步之年,据不完全统计,有二十多个省市公布了交通投资计划,额度累计超过了2万亿,打造综合交通体系和扶贫脱贫攻坚成重点。而在巨大的资金需求下,投融资体制改革也有望加速推进,铁路、民航混改进入冲刺阶段,红利将逐渐释放。

分两步走实现交通强国目标

近年来,我国铁路、公路、水运、航空、邮政、物流等基础设施网络建设加速推进,“五纵五横”综合运输大通道基本贯通,各种运输方式一体化衔接日趋顺畅。一系列走在世界前列的数据表明,中国已经成为名副其实的交通大国。

“我们要按照世界领先、人民满意、有效支撑我国社会主义现代化建设的要求,建设具有世界眼光、中国特色的交通强国。”交通运输部党组书记杨传堂在2018年全国交通运输工作会议上表示。

据了解,我国将分两步走实现交通强国战略目标:从2020年到2035年,奋斗15年,基本建成交通强国,进入世界交通强国行列;从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面建成交通强国,进入世界交通强国前列。

交通运输部部长李小鹏表示,建设交通强国,必须紧紧围绕建设现代化经济体系的要求,着力构建与交通强国相适应的框架体系。具体包括,构建综合交通基础设施网络、运输装备、运输服务、创新发展、现代治理、开放合作、安全发展、运输支撑保障等八大体系。

与此同时,地方相关的建设路线图也浮现。江西提出,从现在到2020年,用3年时间,基本建成“安全、高效、畅通、绿色”的交通运输体系,为全省与全国同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。

湖北明确建设“交通强省”的目标,按照三个阶段安排。从2018年正式启动交通三年“四大攻坚战”,到2020年建成“祖国立交桥”,为实现交通强省目标奠定基础;到2035年,进入全国交通强省行列,交通基础设施拥有量、客货运输及周转量、交通科技水平、交通治理水平大幅提升;到本世纪中叶,进入全国交通强省前列,交通运输发展各项指标在全国处于先进水平。

浙江则分三步走全面建成交通强国示范区,到2020年,要围绕高水平全面小康,加快构建现代综合交通运输体系,为交通强国示范区建设打好坚实基础;到2025年,要基本建成交通强国示范区,在基础设施、运营管理、交通产业、综合效应和对经济社会发展贡献等方面达到世界先进水平;到2035年,要全面建成交通强国示范区,交通综合实力和竞争力达到世界一流水平,为全国贡献浙江方案、浙江样板。

地方交通投资计划超2万亿

“2018年是交通强国建设的起步之年。”李小鹏说,2018年的主要预期目标为:交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平。而2017年公路、水运与铁路完成固定投资的目标合计为2.6万亿。

从地方来看,交通基建投资累计规模也将超过2万亿。据《经济参考报》记者不完全统计,目前有二十多个省公布了2018年的交通运输建设计划,多个地方相关投资规模与去年不相上下,部分地区还有所增加,其中浙江交通计划投资2150亿元,贵州、四川、广东的投资规模也超过了1000亿元,继续保持高位增长,山东、甘肃则超过了900亿元,广西、湖北、河南、福建、陕西、安徽、江西、内蒙古等多省投资规模都在600亿元以上。

作者:佚名   责任编辑:孙杰
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